9024. Dưới biển, trên trời còn nhiều ‘ẩn số’!

Blog VOA

Bùi Tín

5-7-2016

Các nhà lãnh đạo Formosa Hà Tĩnh xin lỗi về sự cố môi trường. Ảnh chụp màn hình.

Thế là theo hy vọng của Bộ Chính trị Hà Nội, cuộc khủng hoảng cá chết miền Trung coi như kết thúc với cuộc họp báo ngày 30/6. Bộ Công an, Ban Tuyên giáo TƯ đã tính toán kỹ, chỉ ra chuyện “phập phù điện” quen thuộc để coi là thủ phạm duy nhất của thảm họa ven biển miền Trung. Chẳng lẽ lại mang “dòng điện phập phù” ra tòa để trị tội ? Coi như hòa cả làng.

Để xoa dịu dư luận, chính quyền CS và Công ty Formosa ngã giá bồi thường nửa tỷ đô la, coi như một sự đền bù phải chăng, sòng phẳng. Theo đúng chính sách bá quyền kết hợp củ cà rốt và cái gậy, trước khi đưa ra ½ tỷ đô la, bộ Công an họp đe dọa những kẻ “phản động lợi dụng lòng dân để kích động quần chúng chống đối và gây biểu tình”.

8892. Phiếm và biếm: Về việc ngư dân phát hiện 2 phi công SU-30MK2

FB Le Dung Vova

25-6-2016

Thiếu tá Cường trong ngày trở về trong vòng tay đồng đội. Ảnh: báo DT

Nghe một cuộc điện thoại lạc vào bộ đàm xây dựng:

– Alo báo cáo xếp… (tiếng sóng biển xào xào).

Xếp lớn (XL): có gì nói nhanh!

– Dạ, thấy hai đứa nó rồi ạ… Báo cáo, một đứa lớn đã xong, cháy đen xì… một đứa cháy hết quần áo…

XL: giấu ngay đứa đen xì đi… Cho đứa kia thay đồ cháy ngay!

– Dạ… nhưng bọn em không mang đồ bay….

XL: D.M. chúng mày ngu thế, cho nó mặc đồ gì chả được, đồ bọn mày đang mặc ấy… (chỉ đạo bọn xung quanh: cất đứa đen kia đi, cho đứa này thay đồ của bọn mày vào… xanh đỏ gì cũng được…)

8884. Không và Hải quân CS rất yếu kém – Sự mất tích của chiến đấu cơ tối tân Su-30MK2 và những vấn đề đáng bàn

Nguyễn Tường Tâm

25-6-2016

Hai chiếc máy bay SU-30MK2 và CASA 212 “tan” vỡ thành nhiều mảnh, “xác” bay lả tả dưới biển, cùng các quân nhân trên chiếc CASA 212. Ảnh: internet

Là một sĩ quan bộ binh tác chiến của Quân Đội Miền Nam cách nay gần 50 năm, và cũng đã từng làm công tác tham mưu ở Trung Tâm Hành Quân (TOC: Tactical Operations Center) của Sư Đoàn Việt Nam lẫn Sư Đoàn Hoa Kỳ (sĩ quan liên lạc hành quân (liaison officer) tại Sư Đoàn 5 Cơ Giới Hoa Kỳ (5th Mechanized Infantry Division), tôi xin có nhận xét về một số vấn đề thiếu sót của Không Quân Việt Nam hiện nay qua việc tìm kiếm và tiếp cứu hai phi cơ mất tích trong 2 ngày 14 và 16 tháng 6, 2016 hầu mong góp ý để Không Quân Việt Nam cải thiện tăng cường khả năng chiến đấu để bảo vệ hữu hiệu vùng biển và vùng trời của tổ quốc.

Phi công chiến đấu của bất cứ quân đội nước nào khi kéo ghế thoát hiểm thì sẽ được kèm theo “túi mưu sinh thoát hiểm”, thường được gắn dưới ghế thoát hiểm; trong đó đựng những thứ tối cần thiết để người phi công có thể hoặc tự tìm đường về phòng tuyến bạn, hoặc liên lạc với đơn vị bạn để được cấp cứu. Trung tướng “anh hùng” Phạm Tuân của không quân Bắc Việt cũng xác định như vậy. Toàn thể phi công chiến đấu của Không Quân Miền Nam và đồng minh Hoa Kỳ trước 1975 cũng được trang bị như vậy. Và vì thế, mỗi khi bị trúng đạn phòng không, hoặc khi bị trục trặc kỹ thuật, người phi công khi đáp xuống đất trong vùng quân bạn, sẽ được cấp cứu gần như ngay tức khắc.

8881. Tướng Lương và nhà báo Mai Phan Lợi vì sao nên nỗi xung khắc?

Lưu Trọng Văn

23-6-2016

Thiếu tướng, Anh hùng LLVTND Lê Mã Lương – Nguyên Giám đốc Bảo tàng Lịch sử quân sự Việt Nam. Ảnh: Thảo Phượng/ PetroTimes

Tướng Lê Mã Lương nói: “Đây là một sự cố hết sức đau lòng không chỉ đối với lực lượng Phòng không – Không quân nói riêng mà toàn thể dân tộc Việt Nam nói chung…Vậy mà một nhà báo có tiếng nói, địa vị xã hội như Mai Phan Lợi lại dùng từ “tan xác” để nói về nguyên nhân mất tích máy bay CASA-212 trên một diễn đàn có hàng ngàn thành viên là nhà báo lại càng không ổn chút nào. Điều này là rất phản cảm và vô trách nhiệm…

Việc Mai Phan Lợi làm một cuộc thăm dò về nguyên nhân máy bay CASA-212 mất tích với các giả thiết mang tính chủ quan, nóng vội lại càng vi phạm đạo đức nghề báo. Vô tình càng làm cho nỗi đau của gia đình các nạn nhân thêm sâu hơn mà đáng ra, nếu anh không giúp được gì cho họ bớt đau buồn thì cũng đừng nên làm cho họ buồn thêm. Vì thế, tôi thiết nghĩ, cơ quan chức năng cần phải có hình thức kỷ luật thật nặng đối với hành vi này của nhà báo Mai Phan Lợi”

8842. Quyền làm báo tại Việt Nam qua vụ việc nhà báo Mai Phan Lợi

BĐLB VOA

22-6-2016

Hình ảnh mảnh vỡ của chiếc máy bay tuần thám CASA 212 8983 của cảnh sát biển Việt Nam. Ảnh: EPA

Chắc nhiều người biết việc nhà báo Mai Phan Lợi bị tước thẻ nhà báo vào ngày 20/6/2016 bởi Quyết Định 1063 của Bộ Thông tin và Truyền thông, với lý do được nêu chính thức là “xúc phạm nghiêm trọng danh dự của Quân đội Nhân dân Việt Nam, gây tổn thương sâu sắc đến gia đình, đồng đội, người thân, đồng đội của những cán bộ chiến sĩ gặp nạn khi đang làm nhiệm vụ, tổn hại đến uy tín đội ngũ những người làm báo”

Sự xúc phạm này được cho là do một status của Mai Phan Lợi đăng ngày 17/6/2016, trên Fanpage Facebook Diễn đàn Nhà báo Trẻ. Sau đó, Mai Phan Lợi đã đăng Lời Xin Lỗi có các câu như: “Tôi có sử dụng ngôn ngữ không chính xác, gây tổn thương tình cảm anh em” và “Bằng stt này tôi chân thành xin lỗi mọi người, quyết không thực hiện các cuộc thăm dò ý kiến và sử dụng ngôn ngữ quá nhạy cảm như vậy nữa”.

8844. Đứa con của biển và đứa con của chế độ

Blog RFA

VietTuSaiGon

21-6-2016

Trong vòng chưa đầy ba năm, có gần 4,500 tàu cá của ngư dân Việt Nam bị bắn phá, đâm chìm và bắt bớ trên biển Đông. Cũng trong vòng chưa đầy ba năm, có hơn 2000 ngư dân bị bắt bớ, đánh đập và bắn giết. Đây là một con số quá khủng khiếp cho một làng nghề! Và cái chết, sự mất mát của những người chịu nắng, chịu gió, chịu mọi khổ đau của chính trị nhược tiểu để bám biển, để thực thi chủ quyền lãnh hải chỉ có Mẹ Biển chứng kiến, ôm lấy thân thể họ cùng tiếng ai điếu của trùng khơi. Họ là những người con của biển cả, của danh dự trong âm thầm và anh hùng trong bóng tối. Họ là đứa con của biển Việt Nam.

Đứa con của biển (trái) và đứa con của chế độ (phải). Ảnh: internet

Điều này khác xa với những anh hùng của chế độ, đương nhiên, cái chết và sự mất mát của những phi công đã tập dượt, tìm kiếm cứu nạn và cuối cùng mất tích trên biển Đông là một sự mất mát lớn của chế độ, cũng là sự mất mát của dân tộc. Bởi suy cho cùng, dân tộc, nhân dân đã cưu mang, che chở và nuôi sống chế độ. Từ chiếc áo cho đến chén cơm, chiếc máy bay, xăng để bay và mọi thứ trang bị cho người phi công đều do nhân dân mà có. Những phi công đã mất tích và tử nạn trên biển Đông cũng là những đứa con của nhân dân, con của biển cả!

8833. CẢM NGHĨ SAU VỤ MẤT TÍCH

FB Duy Le

21-6-2016

Thi thể phi công Trần Quang Khải. Nguồn: internet

Trước sự ra đi và mất tích của anh phi công và 9 người cứu hộ, giang hồ lại dậy sóng.

Có nhiều người coi sự dậy sóng này là tiêu cực, song bản thân tôi lại thấy đó là dấu hiệu tích cực – dấu hiệu của một xã hội dân chủ đa nguyên. Ở đó, con người đã mạnh dạn bày tỏ quan điểm, tình cảm của mình. Và tôi mong nó cũng dậy sóng cả trong những sự kiện khác như cá chết ở miền trung, sự yếu kém của chính phủ, tình trạng tham nhũng ngày càng rõ nét…

Ai cũng có quyền bày tỏ quan điểm và tình cảm của mình, đó chính là nhân quyền, đó chính là tự do ngôn luận. Song, lợi dụng nó để chửi bứi, công kích nhau là mặt trái của sự tự do mà chúng ta cần phải tránh có phải không các bạn?

Sẵn đây tôi cũng xin bày tỏ ý kiến của mình. Tôi rất vui lòng đón nhận phản biện, song sẽ chém thẳng tay ai dùng nó để công kích cá nhân tôi.

8828. Thấy gì qua hai vụ máy bay rơi

Blog RFA

VietTuSaiGon

20-6-2016

Chiếc CASA 212 và xác của nó được tìm thấy (trái); chiếc SU-30MK2 và thượng tá Trần Quang Khải đã vĩnh viễn ra đi. Nguồn: cắt từ ảnh trên internet.

Chuyện đến lúc này mới nói có vẻ như hơi muộn. Nhưng đến thời điểm bây giờ mới có thể nhìn bao quát được trong chừng mực nào đó về vụ hai chiếc máy bay (SU-30 MK2 và CASA – 212) cùng với một người tử nạn và chín người mất tích. Có những câu hỏi đặt ra lúc này: Máy bay của quân đội Việt Nam bị bắn? Hệ thống kĩ thuật của hai chiếc máy bay này có vấn đề? Đâu là hướng điều tra?

Ở câu hỏi thứ nhất, máy bay quân đội Việt Nam bị bắn? Một phần xác của chiếc CASA 212 cho thấy rằng không phải tự nhiên mà nó rơi tan tành từng mảnh, giày nổi trôi, áo phao lênh đênh và vụn vỡ, không tìm thấy người như hiện tại. Nếu bị bắn thì ai bắn? Chắc chắn rằng quân đội Mỹ, Phillipines, Ấn Độ, Brunei, Indonesia không thể bắn. Vì chiếc SU này không nằm trong vùng cấm bay của họ, chiếc CASA 212 cũng không nằm trong vùng cấm bay của họ. Nếu có một vụ bắn, khả năng do quân đội Trung Quốc bắn là rất cao.

8825. CÁI SẨY NÓ NẨY CÁI UNG TRONG VỤ 10 PHI CÔNG “HY SINH ANH DŨNG”

Nhật ký mở số 10

Tô Hải

20-6-2016

Mình đã có nhận xét ngay từ ngày đầu về vụ SU30 cùng CASA 212 “mất tích” về các cơ quan nhà nước:

1- Cách đưa tin “ỡm ờ”. Tai nạn? Rơi? Trục trặc kỹ thuật? Thao tác sai lầm?… mà là mất tích trong khi vị trí rơi đã nắm rõ: chỉ cách bờ biển Nghệ An 15-25 km?

2- Cho đến khi ngư dân cứu được phi công Nguyễn Hữu Cường mới được dùng chữ “rớt” nhưng vì sao mà rớt thì… vẫn còn “nghiên cứu điều tra”, chưa thể công bố! Nhân chứng còn sống thì, cho đến nay, dù mạnh khỏe, yên lành nhưng giấu biệt, không cho nói lên một tiếng về cái lý do máy bay rớt trừ câu: “có tiếng nổ nhỏ phía sau” và thế là nhảy dù nên thoát chết!? Còn phi công Trần Quang Khải, cấp trên chỉ huy của phi công Nguyễn Hữu Cường thì cùng nhau nhảy dù nhưng… đ/c giỏi kỹ thuật, lại chỉ huy bay buổi tập (có đơn độc một chiếc?) lại “quên không mở đai dù”? Nên bị giây dù cuốn vô người, “chết sặc nước”!?

8817. Vụ hai máy bay rơi: sự thật cần được phơi bày

FB Trương Nhân Tuấn

19-6-2016

Hai chiếc máy bay SU-30MK2 và CASA 212. Nguồn: Soha

Tôi e rằng vụ hai chiếc máy bay bị tai nạn rớt xuống biển vài hôm trước rồi cũng sẽ từ từ “chìm xuống biển” như vụ cá chết.

Trong vụ cá chết ở vùng biển Hà Tĩnh, Mỹ (và LHQ) đã ngỏ lời sẽ giúp cho VN để tìm nguyên nhân, nếu VN lên tiếng yêu cầu. Lãnh đạo VN đã im lặng trước những đề nghị đầy thiện chí này. Thậm chí, hôm kia, nhiều nghị sĩ của Quốc hội Đài loan đã lên tiếng yêu cầu chính phủ Đài Loan điều tra Formosa, (có thể là tác nhân gây ô nhiễm vùng biển VN), đồng thời đề nghị giúp cho VN điều tra vụ cá chết. VN cũng đã im lặng.

Vụ chiếc CASA 212 của hải quân VN, máy bay (do thám) cũng là máy bay cứu hộ, bị rớt ở vùng biển Bạch Long Vĩ, viên Đại sứ Mỹ tốt bụng cũng đã lên tiếng, “với mọi phương cách có thể”, Mỹ sẽ giúp cho VN trong công tác cứu nạn chiếc CASA 212. Thái độ của VN là quay lưng với đề nghị này. Trong lúc ông Nguyễn Chí Vịnh, thứ trưởng Bộ QP, lên tiếng “năn nỉ” phía TQ xin được giúp đỡ. TQ cho chiếc tàu “hải cứu” hạng nặng của mình để “giúp” VN đồng thời “cho phép” VN cho người và tàu bè vào vùng biển của TQ để làm công tác cứu hộ.

8813. Tôi oán giận cái tập thể Quân đội Nhân dân Việt Nam!

FB Biên Cương

Giận

19-6-2016

Các quân nhân và 2 chiếc máy bay rơi trong tai nạn vừa qua. Nguồn: internet

Mỗi lần xem và nghe tin về sự ra đi của 10 người con ưu tú, 10 con chim ưng giữa thời bình này chắc nhiều người cũng như tôi không thể không tức giận! Mọi lời hoa mỹ mang tính “chỉ đạo” đều chỉ gây thêm bức xúc!

Các anh là những người hy sinh không hề “anh hùng” mà là “lãng xẹt”. Các anh, bản thân những người đã ra đi bỏ lại phía sau lưng gia đình và đồng đội, quê hương chính là nỗi đau nhức nhối của cả gần 90 triệu người VN hôm nay. Tôi đã khóc vì điều này, nhưng khóc nhiều hơn vì sự oán giận cái tập thể QĐNDVN mà đích danh là BỘ TRƯỞNG QP + TƯ LỆNH BQP những nhiệm kỳ trước.

10 phi công ra đi hôm nay là kết quả tất yếu của sự kết hợp hoàn hảo giữa “giặc ngoài và thù trong”!

QĐND được dân yêu dân quý, được dân nuôi trong sự đùm bọc vô bờ bến để rồi QĐ trở thành một đứa trẻ được nuông chiều quá mức mà quên đi trách nhiệm với Tổ Quốc, với nhân dân: Bộ QP lo đi làm kinh tế nhiều hơn. Giữa thời bình mà TƯỚNG mọc như nấm sau mưa. Các anh đòi phong tướng cho cả một sỹ quan dạy Triết Học Max-Le! Tướng nhiều mà quân không mạnh.

8812. Tin từ PLA: “Trung Quốc đưa lực lượng quy mô lớn đến vịnh Bắc Bộ hỗ trợ Việt Nam“

VietTimes

Lê Việt Dũng

19-6-2016

Máy bay tuần thám CASA 212 số hiệu 8983 bị mất liên lạc ở khu vực gần đảo Bạch Long Vĩ. Ảnh: internet

Trang tin Bộ Quốc phòng Trung Quốc ngày 18/6 cho biết nhận lời đề nghị của Bộ Quốc phòng Việt Nam, ngày 17/6 Hải quân Trung Quốc điều 4 tàu chiến đến “vùng biển vịnh Bắc Bộ”…

Trang tin Bộ Quốc phòng Trung Quốc (PLA) ngày 18/6 cho biết nhận lời đề nghị của Bộ Quốc phòng Việt Nam, ngày 17/6 Hải quân Trung Quốc điều 4 tàu chiến đến “vùng biển vịnh Bắc Bộ”, hỗ trợ tìm kiếm 1 máy bay không quân và 1 máy bay cảnh sát biển Việt Nam gặp tai nạn cùng với tổ lái máy bay. Hiện công tác tìm kiếm đang được tiến hành.

ChinaNews ngày 17/6 cũng cho biết để tìm kiếm 2 chiếc máy bay gặp nạn, ngày 16/6, quan chức Bộ Quốc phòng Việt Nam đã thông báo tình hình với phía Đại sứ quán Trung Quốc tại Hà Nội, đề nghị Trung Quốc hỗ trợ triển khai công tác tìm kiếm, đồng thời “tạo thuận lợi” để máy bay và tàu thuyền Việt Nam tham gia tìm kiếm cứu nạn.

8806. Vì sao hai phi công trên chiếc Su-30 được ngư dân cứu vớt, chứ không phải lực lượng cứu hộ chuyên nghiệp?

FB Cường Phạm

19-6-2016

Ngư dân Lệ (mặc áo màu xanh) cùng hai ngư dân (không rõ tên) đã cứu phi công Nguyễn Hữu Cường. Ảnh: Đức Hùng/ VNE

Phi công Trần Quang Khải nhảy dù bị dù quấn lênh đênh trên biển suốt 84 tiếng. Lúc vớt thi thể, các bác sỹ xác định đã tử vong trước đó 2 ngày (48 tiếng). Như vậy anh Khải còn sống trên biển tới 36 tiếng. Nếu cứu hộ kịp thời, chắc sẽ không hy sinh.

Máy phát tín hiệu cấp cứu của chiếc SU 30-MK2 có vấn đề. Phi công Khải nhảy dù cách phi công Cường khoảng 10 giây, anh Cường còn nhìn thấy dù anh Khải, khu vực đó là gần đảo Mắt và đảo Hòn Mê (Nghệ An – Hà Tĩnh). Vậy mà CASA-212 lại tìm ở vùng biển Bạch Long Vĩ (Hải Phòng). Bởi tín hiệu cấp cứu phát ra ở gần đảo Bạch Long Vĩ. Có ý kiến cho rằng máy phát tín hiệu của SU 30-MK2 là đểu. Nhưng có lẽ vụ phát tín hiệu cách qúa xa nơi phi công Khải rơi đặt ra nhiều nghi vấn?

8804. “Vẫn chưa có thông tin gì về 9 thành viên trong phi hành đoàn máy bay CASA 212 mất tích”

VnTinNhanh

Kết quả tìm kiếm máy bay CASA 212 ngày 18/6

Ngang Chuyên

19-6-2016

Các mảnh vỡ của tàu CASA tìm thấy ngày hôm qua. Ảnh: Bộ Quốc phòng.

Tính đến ngày 18/6, vẫn chưa có thông tin gì về 9 thành viên trong phi hành đoàn máy bay CASA 212 mất tích. Ngoài tìm kiếm người, các lực lượng cũng tăng cường tìm kiếm tín hiệu hộp đen của CASA.

Theo nguồn tin từ Ủy ban Quốc gia tìm kiếm cứu nạn tối 18/6, lực lượng và các phương tiện chuyên dụng đang tiếp tục được tăng cường để tập trung tìm kiếm khu vực đảo Bạch Long Vỹ theo kế hoạch của Sở Chỉ huy Bộ Quốc phòng.

Cụ thể:

Trung tâm phối hợp Tìm kiếm cứu nạn Hàng hải Việt Nam cử ba tàu tìm kiếm ở khu vực Bắc đảo Bạch Long Vỹ.

Tàu của Đoàn 273/QK3, Bộ Chỉ huy quân sự tỉnh Quảng Ninh và TP Hải Phòng tìm kiếm ở khu vực Tây Nam đảo Bạch Long Vỹ.

Tàu CBS 4039 với 27 cán bộ triển khai các thiết bị dò tìm tín hiệu hộp đen máy bay CASA 212.

8798. Liệu có bàn tay của Trung Quốc liên quan tới hai vụ rớt máy bay của VN?

Ngọc Thu

18-6-2016

Chiếc CASA 212 và xác của nó được tìm thấy (trái); chiếc SU-30MK2 và thượng tá Trần Quang Khải đã vĩnh viễn ra đi. Nguồn: cắt từ ảnh trên internet.

Tin tức từ các cơ quan truyền thông trong nước cho biết, vào khoảng 7h29′ sáng ngày 14-6-2016, máy bay tiêm kích đa năng siêu âm Su-30MK2 khi đang bay huấn luyện trên vùng biển đảo Mắt, Nghệ An, cách TP Vinh khoảng 40km thì bị mất liên lạc.  Chiếc SU 30-MK2 này xuất phát từ sân bay Sao Vàng, huyện Thọ Xuân, Thanh Hóa vào lúc 6h30′ sáng ngày 14-6-2016 để thực hiện chuyến bay huấn luyện. Có 2 phi công trên máy bay này, thiếu tá phi công Nguyễn Hữu Cường đã được ngư dân cứu sống. 

Không chỉ chiếc SU-30MK2 bị rơi ngày 14-6, mà cả máy bay cứu nạn CASA 212 cùng 9 thành viên trên tổ bay cũng bị mất tích hai ngày sau đó. Sau khi chiếc SU-30MK2 gặp nạn, ngày 16-6-2016, Không quân Việt Nam điều máy bay CASA 212, thuộc Lữ đoàn không quân 918, đi tìm phi công còn lại, thượng tá Trần Quang Khải. Theo báo Người Lao Động, máy bay CASA 212 cất cánh từ sân bay Gia Lâm sáng ngày 16-6, đến 12h30′ cùng ngày thì đã bị mất liên lạc tại tọa độ 19o25’40″N-107o19’54″E, khoảng 44 hải lý về phía Nam Tây Nam đảo Bạch Long Vĩ, Hải Phòng.

8793. ‘Chắc chắn phi cơ CASA-212 bị va đập’

BBC

17-6-2016

Có thể loại trừ hoàn toàn ‘yếu tố chính trị’ trong vụ một phi cơ tiêm kích quân sự và một phi cơ tìm kiếm cứu hộ của Việt Nam vừa gặp nạn tại Biển Đông, đặc biệt là nguyên nhân ‘có tên lửa bắn lên’, theo một cựu phi công và quan chức Hãng Hàng không Quốc gia Việt Nam.

Bình luận với BBC hôm 17/6/2016, trước hết ông Nguyễn Thành Trung, nguyên Phó Tổng Giám đốc Vietnam Airlines cho rằng chiếc CASA-212 ‘chắc chắn đã bị một va đập rất mạnh’ khi rơi xuống biển qua những thông tin mà ông biết được, trong đó có các hình ảnh về các mảnh xác của phi cơ tìm kiếm, cứu hộ của Cảnh sát biển Việt Nam.

Dựa trên những hình ảnh nhận được, ông Nguyễn Thành Trung nói, có thể khẳng định được là chiếc phi cơ CASA-212 đã bị tai nạn khiến vỡ ra.

8785. Mỹ ‘sẵn sàng’ hỗ trợ tìm kiếm máy bay

BBC

17-6-2016

Bộ Quốc Phòng Việt Nam xác định các vật thể, mảnh vỡ thu được trên biển là của máy bay CASA-212. Ảnh: Bộ Quốc phòng VN.

Đại sứ Hoa Kỳ ở Việt Nam nói “nước Mỹ sẵn sàng hỗ trợ” tìm người mất tích trong hai vụ máy bay rơi “bằng bất cứ cách nào có thể”.

Chiều 17/6, Đại sứ Hoa Kỳ tại Việt Nam Ted Osius thông báo trên mạng xã hội: “Hôm nay, nước Mỹ cùng sát cánh đoàn kết với Việt Nam khi các bạn tìm kiếm một phi công bị mất tích, Thượng tá Trần Quang Khải, và những con người dũng cảm trong đội tìm kiếm và cứu nạn trên máy bay CASA 212 8983. Nước Mỹ sẵn sàng hỗ trợ các bạn bằng bất cứ cách nào mà chúng tôi có thể”.

Trước đó, truyền thông Việt Nam cho biết, lực lượng cứu hộ đã vớt được một số mảnh vỡ máy bay CASA 212 số hiệu 8983 của Lữ đoàn không quân 918.

Trên máy bay có chín người gồm sáu sĩ quan, ba quân nhân.

8770. Máy bay tìm kiếm Su 30-MK2 ‘mất tích’

BBC

16-6-2016

Máy bay C-212 của Cảnh sát biển Việt Nam, cùng loại với chiếc bị mất tích hôm 16/6. Ảnh: CSB VN

Tin cho hay một máy bay C-212 chở chín người đi tìm kiếm phi công chiếc Su 30-MK2 gặp nạn hôm 14/6 ‘đã mất tích’.

Được biết đây là máy bay tuần thám Casa của Lữ đoàn không quân 918, mua từ Tây Ban Nha.

Báo trong nước dẫn nhiều nguồn cho hay chiếc C-212 chở chín người bị mất tích hồi trưa nay 16/6 (giờ địa phương) khi đang tìm kiếm Thượng tá phi công Trần Quang Khải, một trong hai phi công trên chiếc Su 30-MK2 gặp nạn trên vùng biển Nghệ An khi huấn luyện sáng 14/6.

Phi công thứ hai là Thiếu tá Nguyễn Hữu Cường đã được cứu lên bờ hôm 15/6, sức khoẻ ổn định.

VnExpress dẫn nguồn bộ đội biên phòng Hải Phòng nói chiếc C-212 bị mất tích cách đảo Bạch Long Vĩ 47 hải lý về hướng Nam Tây Nam, trên vùng biển Bạch Long Vĩ (Hải Phòng).